• دلار آمریکا (خرید): 23,900
  • دلار آمریکا (فروش): 24,500
  • دلار کانادا (خرید): 19,000
  • دلار کانادا (فروش): 19,850

علت عدم تمایل فعالیت اوبر در کبک چیست؟

اوبر تهدید کرد که اگر کبک در قبال وضع قوانین سرسختانه‌ی جدید برای کنترل این خدمات تاکسی تلفنی از موضع خود عقب‌نشینی نکند، آنها فعالیت خود در این استان را متوقف خواهند کرد.
ژان نیکلاس گیلمت (Jean-Nicolas Guillemette)، مدیرعامل اوبر کبک، گفت که اگر چیزی تغییر نکند، ارائه‌ی این خدمات در تاریخ 14 اکتبر متوقف خواهد شد.
در همین تاریخ در سال گذشته بود که این دو طرف توافق کردند تا پروژه‌ی آزمایشی این شرکت تاکسی تلفنی شروع به کار کند.
لورنت لسارد (Laurent Lessard)، وزیر حمل و نقل کبک، جمعه‌ی هفته‌ی گذشته بر سر تمدید این پروژه‌ی آزمایشی توافق کرد، اما این بار شرایط سختگیرانه‌تری وضع کرد، از قبیل لزوم آموزش 35 ساعته‌ی رانندگان، همان میزانی که رانندگان تاکسی سنتی باید آموزش ببینند.
همچنین، دولت از رانندگان اوبر می‌خواهد تا سابقه‌ی کیفری آنها به جای شرکت‌های خصوصی، توسط پلیس بررسی شود، و آنها را موظف می‌کند تا ماشین‌های خود را هر 12 ماه یک‌ بار چک کنند.
 
"خدانگهدار، برایم اهمیتی ندارد"
دنیس کدر (Denis Coderre)، شهردار مونترال، که در پنجم نوامبر برای انتخاب مجدد در انتخابات شرکت می‌کند، گفت که با روش‌های قلدرمآبانه‌ی اوبر مشکل دارد و گفت که این شرکت، هروقت به خواسته‌ی خود نمی‌رسد، این رفتار را از خود نشان می‌دهد.
کدر با گفتن جمله‌ی "خدانگهدار، برایم اهمیتی ندارد" و تکرار آن در کنفرانس خبری، توضیح داد که: "منظورم این بود که مرا تهدید نکنید. اگر می‌خواهید مرا تهدید کنید، من هم روش خود را دارم."
او گفت که 15 ساعت آموزش اضافی که امکان انجام آن به صورت آنلاین نیز وجود دارد، مساله‌ی بزرگی نیست، و توصیه کرد که رانندگان این 35 ساعت را به هفت جلسه‌ی پنج‌ساعته تقسیم کنند.
 
وزیر حمل و نقل درباره‌ی تغییرات جدید "مصمم" است
لسارد، وزیر حمل و نقل این استان، روز سه‌شنبه به اعلامیه‌ی این شرکت واکنش نشان داد و به خبرنگاران گفت که او درباره‌ی قوانین جدید از موضع خود عقب‌نشینی نخواهد کرد، ولی گفت که از آموزش 35 ساعته‌ی آنلاین رانندگان استقبال می‌کند.
گای شورت (Guy Chevrette)، سخنگوی ائتلاف تاکسی‌داران کبک، گفت که رفتن اوبر از کبک به معنای توجه بیشتر دولت به صنعت تاکسیرانی سنتی و کمک به مدرن شدن آن خواهد بود. اما گفت که هنوز نمی‌تواند ادعای پیروزی داشته باشد، زیرا احتمال دارد که این شرکت از این تهدید به عنوان یک اهرم استفاده کرده باشد.
از زمان شروع به کار اوبر در مونترال در سال 2014، این شرکت با مخالفت سیاستمداران و رانندگان تاکسی مواجه شده است.
این مخالفت‌ها در شهرهای دیگری نظیر لندن نیز صورت گرفته است، که با باطل شدن مجوز اوبر در این شهر، بیش از 40 هزار راننده در این شهر بیکار شده اند.
 
ترجمه صادق نداماتی

ثبت دیدگاه

Captcha Image