چگونه اينترنت باعث مرگ اولين سوپرماشين کانادا شد

در اوايل دهه ۱۹۹۰ ميلادي، يک کمپاني با نام موشن کانسپت ويهِکلز (MCV) کار خود را بر روي پروژه‌اي آغاز کرد که احتمالاً اولين سوپرماشين کانادايي به شمار مي‌رفت. برنامه MCV اين بود که به صورت سالانه، ۱۰۰ دستگاه از اين خودرو توليد کند و براي هر کدام از آنها قيمتي حدود يک‌چهارم ميليون دلار براي آن درنظر داشت. برخلاف بسياري از شرکت‌هاي تازه‌تأسيس در زمينه اتومبيل، MCV به موفقيت بسيار نزديک شده بود و نهايتاً تنها موضوع «جذب سرمايه‌گذار» باعث ناميدي و شکست آن شد.

وب‌سايت کانادايي Autofocus اخيراً يک مقاله اختصاصي در رابطه با سرگذشت MCV منتشر کرده که بسيار خواندني است. داسان از اين قرار است که گروهي از علاقه‌مندان اتومبيل گرد هم مي‌آيند و يک شاسي مي‌سازند. سپس از طريق آگهي‌ روزنامه، يک طراح استخدام مي‌کنند که بدنه‌اي مطابق با شاسي برايشان طراحي کند. نتيجه چيزي است که در تصوير مي‌بينيد؛ خودرويي با نام CH4.

امّا برخلاف بسياري از سوپرماشين‌ها، CH4 از سوخت گاز طبيعي استفاده مي‌کرد. اين تصميم باعث شد که MCV بتواند قراردادهاي حمايت مالي با دو شرکت گاز طبيعي امضا کند و بدين وسيله براي ادامه پروژه، سرمايه جذب نمايد. سود ديگر اين موضوع در زمينه پرفورمنس خودش را نشان مي‌داد؛ چرا که عدد اوکتان گاز طبيعي برابر ۱۳۰ بود.

اين خودرو در نمايشگاه بين‌المللي اتومبيل کانادا در سال ۱۹۹۵ معرفي گرديد و توجهات زيادي را به سمت خود جلب کرد. امّا تنها پس از اين زمان بود که کار واقعي تيم کمپاني آغاز مي‌شد. آنها يک نمونه از CH4 ساخته بودند و بايستي راهي براي به توليد رساندن آن پيدا مي‌کردند. حتي اگر برنامه‌اي براي ساخت ۲ دستگاه خودرو در هفته داشتند، باز هم دست‌يابي به آن بسيار مشکل بود.

علي‌رغم طراحي زيبا و انحنادار CH4 و شتاب زير 4.5 ثانيه‌اش، MCV با چالش‌هاي زيادي در ارتباط با پيدا کردن سرمايه‌گذار روبرو بود؛ موضوعي که دليل قابل‌توجهي از طرف سرمايه‌گذاران داشت. آن روزها اينترنت به‌سرعت در حال گسترش بود و بيش از هر زمينه ديگري، سرمايه‌ها را به سمت خود روانه مي‌کرد. وب‌سايت‌هاي محبوب کاربران نسبت به يک سوپرماشين با سوخت گاز طبيعي که از کانادا مي‌آمد، گزينه مناسب‌تري براي سرمايه‌گذاري به شمار مي‌رفت.

باب وادل (Bob Waddell)، مؤسس کمپاني MCV پس از ظاهر شدن نشانه‌هاي سرطان در همسرش، مجبور به خاتمه فعاليت‌هاي کمپاني‌اش گرديد. وي البته همچنان اولين نمونه CH4 را حفظ کرده و در اين رابطه به Autofocus مي‌گويد:
همين حالا هم که به اين خودرو نگاه مي‌کنيد، هنوز هم ظاهري فوق‌العاده دارد و گذر زمان اثر چنداني بر آن نداشته است. واقعاً به نظر نمي‌رسد که پس از گذشت ۲۰ سال، چهره زيباي آن تغييري کرده باشد.

ثبت دیدگاه

Captcha Image