• دلار آمریکا (خرید): 23,900
  • دلار آمریکا (فروش): 24,500
  • دلار کانادا (خرید): 19,000
  • دلار کانادا (فروش): 19,850

مقرون به صرفه‌ترین مدل‌های جدید خودرو در کانادا در سال 2021

از آنجا که متوسط قیمت معاملۀ یک ماشین مدل جدید در کانادا بالاتر از 40 هزار دلار است، کنار هم قرار دادن «ارزان» و «خودروی جدید» در یک جمله ضد و نقیض می‌نمایاند.

به طور کلی اخیراً قیمت‌ها نسبتاً کمی‌ بیشتر شده است. اولاً، زمانی که یک سال و نیم گذشته آخرین بار فهرست ارزان قیمت‌ترین خودروها را ارائه دادیم، تعدای خودروی کوچک وجود داشتند، که یکی از آنها دیگر در قارۀ ما [آمریکای شمالی] فروخته نمی‌شود. 

می‌دانستیم که فورد از ردۀ سدان‌ها خارج می‌شود، اما چه کسی خبر داشت که تولید هیوندای اَکسنت (Hyundai Accent) و هوندا فیت (Honda Fit) متوقف می‌شود؟ تازه هنوز مانده، تویوتا یاریس (Toyota Yaris) و گلف فولکس‌واگن پس از معرفی مدل 2021، از میان ما می‌روند.

دوماً، اگرچه تبلیغ‌هایی‌ وجود دارد که ادعا می‌کند می‌توانید فقط با پرداخت «50 دلار در هفته» اتومبیل بخرید، اما به نظر می‌رسد ما وسایل نقلیه بزرگتر و مجهزتری را نسبت به آن رده‌های اولیه مانند سواری می‌خواهیم. در واقع، به گفته شبکه J.D. Power PIN، کانادایی‌هایی که سال گذشته خودروی جدیدی را خریداری کرده‌اند، به طور متوسط 45594 دلار را برای خرید خودروی خود هزینه کرده‌اند.

آیا می‌خواهید برای اتومبیل جدید خود هزینه بسیار کمتری پرداخت کنید؟ شما تنها نیستید. بنابراین، برای همه شما خریداران چانه زن، در اینجا فهرست ارزان ترین اتومبیل‌ها، کراس اورها، خودرو‌های شاسی بلند دارای سه ردیف صندلی، و حتی مینی‌ون‌هایی آورده شده است که افراد صرفه جو می‌توانند خریداری کنند. (تمام قیمت‌ها بدون محاسبۀ مالیات فروش و هزینه‌های دیگر اعلام شده است.)

ارزان‌ترین اتومبیل در کانادا

هنوز هم شورلت اسپارک (Chevrolet Spark) پیشتاز است. در حالی که بیشتر رقابت‌های ردۀ ساب کامپکت در حال حاضر از بین رفته است (مانند فورد فیستا، فیات 500، نیسان میکرا و تا حدودی شورولت سونیک) هاچ بک کوچک شورلت با کمترین برچسب قیمت در کل بازارهای خودروی ما به پیشتازی ادامه دارد: 12198 دلار با احتساب حمل و نقل و تحویل نسخۀ گیربکس دستی LS. اما توجه داشته باشید که از 18 ماه پیش به این سو، 600 دلار گران‌تر شده است.

مزیت‌ها در ازای پول پرداختی؟ در ازای پرداخت دوازده هزار دلار، 10 کیسۀ هوا، یک صفحه نمایش هفت اینچی، ارتباط بلوتوثی، و حتی یک هات‌سپات 4G LTE خواهید داشت. به علاوه از محل بار نسبتاً بزرگ (770 لیتری) برای خودروی به این کوچکی بهره خواهید برد.

اما شما نمی‌توانید از پنجره‌های برقی استفاده کنید. هیچ کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان تعبیه نشده. فرمان تلسکوپی نیست، فقط می‌توان ارتفاع آن را به صورت عمودی تنظیم کرد. اگر از قد و وزن متوسطی برخوردار نیستید، بهتر است ماشین دیگری انتخاب کنید. مدل LS Spark از سیستم هشدار اولیۀ برخورد با جلو برخوردار نیست – حتی کمتر، ترمز اضطراری اتوماتیکی وجود ندارد، اگرچه این ویژگی در حال تبدیل شدن به استانداردی در تمام خودروهای مدل جدید ما هستند.

شورلت اسپارک 2020. منبع عکس: driving.ca

آخرین مورد: Spark فقط چهار سرنشین را در خود جای می‌دهد. اما این یک مزیت است، زیرا موتور کوچک چهار سیلندر 1.4 لیتری 98 اسب بخاری یکی از ضعیف‌ترین موتورهای موجود در بازار است.

مواظب باشید! نرخ بهره برای شورولت اسپارک پایه (LS) در صنعت بالاترین است: با بهرۀ 5.49 درصد (حداکثر تا 84 ماه) و لیزینگ 8.99  درصد. بنابراین قبل از خرید آن چیزی که به نظر ارزان است و بابتش باید ماهی 213 دلار پرداخت کنید، به دنبال مدل‌های Spark مجهز‌تری بگردید – این مدل‌ها 2 تا 3 برابر نرخ بهرۀ کمتری دارند.

ارزیابی مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل کانادا: 8.0 لیتر در هر 100 کیلومتر (در شهر)؛ 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر (در جاده).

ارزان‌ترین سدان سایز متوسط

منبع عکس: driving.ca

در اینجا برنده شورولت مالیبو (Malibu) است. چی! فکر کردید تولید کنندگان خودروی آمریکایی همه در حال کنار گذاشتن سدان‌ها هستند؟ خوب، در حال حاضر، شورولت مالیبو هنوز زنده است. و با شروع از 25598 دلار، حداقل دو هزار دولار از هر سدان متوسط هم ردۀ خودش ​​ارزان‌تر است.
 
مزیت‌ها در ازای پول پرداختی؟ مالیبو بسیار راحت و جادار است، و در بزرگ‌راه‌ها و بسیار با ثبات و بی صدا است. سیستم سرگرمی‌-رسانه‌ای (infotainment) آن یکی از ساده‌ترین سیستم‌ها برای مسیریابی است، یک استاندارد هات اسپات 4G LTE داخلی و سیستم استارت از راه دور استاندارد دارد. و گرچه مدتها به عنوان «یک ماشین کسل» کننده شناخته می‌شد، اما امروزه از نیم رخی زیبا و عظلانی برخوردار است.
 
اما از آنجا که مالیبو ارزان‌ترین پیشنهاد در ردۀ خود است، مجبور است از تجهیزات خاصی چشم پوشی کند - متاسفانه صندلی‌های گرم شونده جزو این تجهیزات نیستند. همچنین، تنها نسخه لاکچری  Premiumمالیبو دارای برخی آپشن‌های کمکی رانندگی مانند ترمز خودکار هنگام برخورد به جلو، هشدار ترافیک از عقب و یک سیستم مشاهدۀ نقاط کور است. سرانجام، موتور پایه، توربوی 1.5 لیتری چهار سیلندر 163 اسب بخاری نه تنها یکی از ضعیف‌ترین موتور‌ها است – میانگین اسب بخار در این رده حدود 190 است – بلکه به یک جعبه دنده متغیر پیوسته متصل است، نه یک سیستم انتقال قدرت 9 سرعتۀ مدرن که در مدل‌های پیشرفته‌تر مالیبو استفاده شده است. 
 
مواظب باشید! شورولت مالیبو برای لیزینگ در دسترس نیست، بنابراین فقط می‌توانید آن را خریداری کنید. سود 0 درصد ادعا شده ممکن است اغوا کننده به نظر برسد، اما بدانید که برای معامله نقدی 4400 دلار تخفیف در نظر گرفته شده است. اما اگر بخواهید از این تخفیف استفاده کنید، نرخ سود بازپرداخت اقساط آن از 5.2 درصد شروع می‌شود و تا 12.4 درصد ادامه دارد. پس باید در مورد خط اعتباری خود دوباره فکر کنید و یا شیوۀ پرداخت دیگری را برگزینید.

ارزیابی مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل کانادا: 8.2 لیتر در 100 کیلومتر (شهر). 6.6 در 100 کیلومتر (در جاده).

ارزان‌ترین کرارس ‌اور

ارزان‌ترین کراس اور با آمدن هیوندای ونیو ( Hyundai Venue)، دیگر نیسان کیکس (Nissan Kicks) نیست. با قیمت 17 هزار و 599 دلار – به اضافه 1825 دلار هزینۀ حمل و نقل – این اس یو وی ساب کامپکت، تنها کراس اور در کانادا با قیمت زیر 20 هزار دلار است.
 
مزیت‌ها در ازای پول پرداختی؟ اگر مقایسه‌های آن را با برادر (کمی) بزرگتر خود، یعنی هیوندای کونا (Kona) بخوانید، می‌دانید که بدنۀ نه چندان با ابهت آن به یک فضای داخلی بسیار عالی ختم می‌شود. موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری بدون توربوشارژر و تنها با 121 اسب بخار روی کاغذ ضعیف به نظر می‌رسد.
 
اما پس از آن، کوچکترین کراس اور هیوندای را پیدا کردیم که یکی از لذت‌بخش‌ترین خودروها برای رانندگی در مجموعۀ این برند کره‌ای است. و حتی با پرداخت 19425 دلار، صندلی‌های جلو گرم شونده استاندارد دریافت می‌کنید.

منبع عکس: driving.ca

اما برچسب قیمت پایین مدل Venue با گیربکس دستی 6 سرعته ارائه می‌شود. همچنین، Venue چهار چرخ متحرک نیست - برای خرید مدل چهار چرخ متحرک آن، باید 20 هزار دلار و یا بیشتر پرداخت کنید.
 
مواظب باشید! برای کسانی که بیشتر در شهر رانندگی می‌کنند، از آنجایی که مدل گیربکس اتوماتیک آن 8 درصد سوخت کمتری نسبت به جعبه دندۀ دستی مصرف می‌کند، به یک مدل از Venue  با جعبه دندۀ متغیر پیوسته نیاز خواهید داشت. پس از 150 هزار کیلومتر رانندگی در شهر، با صرفه‌جویی 1300 دلاری در مصرف سوخت، هزینه بیشتر جعبه دندۀ اتوماتیک را جبران خواهد کرد.
 
ارزیابی مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل کانادا (مدل دستی): 8.6 لیتر در 100 کیلومتر (شهر)؛ 6.8 لیتر در صد کیلومتر (جاده).
ارزیابی مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل کانادا (مدل جعبه دندۀ پیوستۀ متغیر CVT): 7.9 لیتر در 100 کیلومتر (شهر)؛ 7.0 لیتر (جاده).

خودرو چهار چرخ متحرک ارزان

منبع عکس: .driving.ca

خوب، این یک SUV نیست. امسال هم، ارزان‌ترین خودرو در این رده Subaru Impreza است. با پرداخت 19995 دلار، به اضافه 1675 دلار هزینه حمل و نقل، می‌توانید یک سدان کامپکت با یکی از کارآمدترین سیستم‌های تمام چرخ متحرک (AWD) در تاریخ را بخرید.
 
مزیت‌ها در ازای پول پرداختی؟ بگذارید دوباره بگوییم: این سدان چهار در (و همچنین برادر 5 در آن با پرداخت 1000 دلار بیشتر) به عنوان تجهیزات استاندارد، تمام چرخ متحرک تمام وقت متقارن (یعنی دائمی) را ارائه می‌دهد. این سییتم یکی از بهترین‌های این صنعت به شمار می‌رود. با سیستم تعلیق عقب دوجناقی مدل Impreza همچنین تجربۀ رانندگی بسیار راحتی را فراهم می‌کند. در ابتدا متوجه نخواهید شد، اما پس از برخورد به چند چاله در جاده، متوجه خواهید شد که این معماری چقدر منظم است.
 
متأسفانه، مدل پایه Impreza، شامل سیستم EyeSight نمی‌شود، که یکی از موثرترین مجموعه‌های کمک رانندگی در بازار به شمار می‌رود. شما باید برای داشتن سیستم Impreza Convenience EyeSigh، 2000 دلار پول بیشتری پرداخت کنید.

مواظب باشید! اما برای داشتن مدل Touring  از این ماشین با صندلی‌های گرم شونده، باید 800 دلار پول بیشتری پرداخت کنید. حتی با این وجود هم، با قیمت 22795 دلار، Impreza Touring همچنان ارزان‌ترین خودروی تمام چرخ متحرک AWD در بازار است. سدان‌های تمام چرخ متحرک دیگری وجود دارند، ام ارزان نیستند: مزدا 3 GX  تمام چرخ متحرک از 26500 دلار شروع می‌شود؛ نیسان Altima  در ردۀ متوسط از قیمت 29498 دلار شروع می‌شود (تمام آلتیماهای موجود در کانادا اکنون تمام چرخ متحرک هستند)؛ و تویوتا پرایس (Prius) هیبریدی با سیستم AWD-e خود 29850 دلار قیمت دارد.
 
ارزیابی مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل کانادا (دستی): 10.1 لیتر در 100 کیلومتر (شهر)؛ 7.6 لیتر در 100 کیلومتر (جاده).
ارزیابی مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل کانادا (اتوماتیک CVT): 8.3 لیتر در 100 کیلومتر (شهر)؛ 6.4 لیتر در 100 کیلومتر (جاده).

ارزا‌ن‌ترین شاسی بلند دارای سه ردیف صندلی

منبع عکس: driving.ca

در تصویر بالا میتسوبیشی آوتلندر (Outlander) 2021 را مشاهده می‌کنید. نسل کاملاً جدید کامپکت شاسی بلند (بله، کامپکت!) ردیف سوم صندلی را به عنوان تجهیزات استاندارد، با قیمت 31998 دلار (به اضافه 1900 دلار هزینۀ حمل) ارائه می‌دهد.
 
مزیت‌ها در ازای پول پرداختی؟ همکار من دیوید بوث را که خود یک مدل از این ماشین را دارد، می‌گوید، «آوتلندر جدید» دارای «فضای داخلی مدرن» است، چیزی که امروز بسیار مورد نیاز است. این مدل به سیستم کنترل فوق‌العاده چهار چرخ میتسوبیشی موسوم به S-AWC مجهز است؛ این سیستم به شما امکان می‌دهد بین حالت‌های اقتصادیEco ، عادیNormal ، جادۀ برفیSnow ، جادۀ شنیGravel ، آسفالت Tarmac و جادۀ گِلی Mud یکی را انتخاب کنید. به سادگی، این سیستم به شما قبل از به وجود آمدن مشکل، کنترل بیشتر ارائه می‌دهند. البته، مانند هر میتسوبیشی دیگر، آوتلندر با ضمانت محدود 10 ساله یا 160 هزار کیلومتری فروخته می‌شود.
 
آنچه با این مدل جدید Outlander به دست نخواهید آورد فضای مناسب برای پای سرنشینان در این دو ردیف صندلی اضافی است. همانطور که Consumer Reports بیان می‌کند: «به همین دلیل است که اکثر ماشین‌های شاسی بلند کوچک صندلی‌های ردیف سوم را ارائه نمی‌دهند.»
 
مواظب باشید! اگر خوشحال نگه داشتن سرنشنان خود برای شما در اولویت است، با هزینه‌ای کمتر از 750 دلار، فولکس واگن تیگوان Tiguan کامپکت سه ردیفه را بررسی کنید. این شاسی بلند آلمانی علی‌رغم توربوشارژ بودن، از میتسوبیشی قدرتمندتر نیست (با موتور چهار سیلندر 2 لیتری 184 اسب بخار قدرت ارائه می دهد، در حالی که آوتلندر با موتور 2.5 لیتری 180 اسب بخار قدرت دارد)؛ ظرفیت یدک‌کشی یا بکسل آن حتی کمتر است (680 کیلوگرم در مقابل 907 کیلوگرم). اما حداقل Tiguan دارای 50 درصد فضای پای بیشتر در صندلی‌های ردیف سوم خود است.
 
ارزیابی مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل کانادا: 9.7 لیتر در هر 100 کیلومتر (شهر)؛ 7.9 لیتر در هر 100 کیلومتر (جاده).

ارزان‌ترین مینی وَن

کیا Carnival. منبع عکس: driving.ca

ارزان ترین خودرو در این رده این یک کیا است. کیا سدونا (Kia Sedona) را با قیمت خرده فروشی پیشنهادی توسط سازندۀ 32295 دلار، به اضافه 1795 دلار هزینه حمل و نقل و تحویل، خریداری کرد. اما تولید Sedona بعد از این مدل 2021 متوقف خواهد شد، چرا که کیا کارناوال (Carnival ) جدیدی با شروع قیمت از 34495 دلار (به اضافۀ 1850 دلار هزینۀ حمل و نقل) وارد بازار می‌شود. در هر دو صورت، کیا ارزان‌ترین خودرو در این رده باقی می‌ماند.
 
مزیت‌ها در ازای پول پرداختی؟ برای هر دو مینی ون کیا، شما یک موتور شش سیلندر V شکل (V6) دریافت می‌کنید، که تقریباً امروزه زیر کاپوت خودروها بسیار به ندرت پیدا می‌شود. این شش سیلند موتور 3.3 لیتری 276 اسب بخار برای Sedona و موتور 3.5 لیتری برای Carnival، 290 اسب بخار برای Carnival تولید خواهد کرد. هر دو به یک جعبه دندۀ هشت سرعته اتوماتیک متصل هستند، اما جعبه دندۀ مدل Carnival با وجود داشتن پنج درصد قدرت بیشتر، مدرن بودن خود را در رابطه با صرفه جووی در مصرف سوخت نشان می‌دهد. رئیس ما ماه گذشته Carnival را آزمایش کرد و همانطور که او نوشت، آنچه را که از یک مینی ون کیا انتظار دارید به دست خواهید آورد: عملی بودن، این مدل فاقد سیتم چهارچرخ متحرک هست.

کرایسلر Grand Caravan 2021. منبع عکس: driving.ca

مواظب باشید! گرچه قیمت آن از 37995 دلار شروع می‌شود، اما گراند کاروان کرایسلر (Chrysler Grand Caravan)، در حال حاضر تخفیف 10 درصدی را در وب سایت سازنده خود ارائه می‌دهد. بنابراین حتی اگر رسماً ارزان‌ترین قیمت نباشد، ممکن است بخواهید این مینی‌ون ساخته شده در ویندزور-انتاریو را هم مد نظر قرار دهید.
 
ارزیابی مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل کانادا (Sedona): 12.7 لیتر در 100 کیلومتر (شهر)؛ 10.0 لیتر در 100 کیلومتر (جاده).
مصرف سوخت اعلام شده توسط کیا (Carnival): 12.0 لیتر در 100 کیلومتر (شهر)؛ 8.9  لیتر در صد کیلومتر (جاده).
ارزیابی مصرف سوخت توسط وزارت حمل و نقل کانادا (Chrysler Grand Caravan): 12.4 لیتر در هر 100 کیلومتر (شهر)؛ 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر (جاده).
 

ثبت دیدگاه

Captcha Image