• دلار آمریکا (خرید): 28,600
  • دلار آمریکا (فروش): 29,400
  • دلار کانادا (خرید): 21,800
  • دلار کانادا (فروش): 22,800

تصمیم دولت برای بازسازی راه‌آهن تورنتو-کبک

مارک گارنو، وزیر حمل‌ونقل کانادا اعلام کرد که دولت در حال تصمیم‌گیری در مورد این موضوع است که تعمیرات اساسی پیشنهادشده جهت خدمات ریلی مسافری و راه‌آهن بین تورنتو و شهر کبک انجام‌ و این خط ریلی مشغول فعالیت شود. وی خبر از تصمیم‌گیری دولت طی یک ماه آینده در این زمینه داده و افزود: این تصمیم بستگی به تصویب كابینه و مشخص شدن هزینه‌هایی دارد كه امکان ذکر جزئیات آن نیست، اما من شخصاً امیدوارم كه بتوانیم این كار را انجام دهیم. ویا ریل، سال‌ها برای به‌روزرسانی سیستم ریلی مسافربری تلاش کرده است؛ ازجمله این اقدامات می‌توان به سفارش ۹۸۹ میلیون دلاری قطارهای جدید در سال ۲۰۱۸ اشاره کرد. بر اساس پیشنهادات ارائه‌شده، قطارها در مسیرهای اختصاصی بین مراکز اصلی کانادا حرکت می‌کنند. پرجمعیت‌ترین شهرها و پایتخت‌های استان‌های انتاریو و کبک ازجمله مهم‌ترین مسیرهای این خط مسافری محسوب می‌شوند. گفتنی است مسیرهای جدید در زیرساخت‌های ریلیِ کم تراکم ایجاد می‌شوند. این امر باعث می‌شود ظرفیت حمل‌ونقل، جابجایی مسافر و کالا افزایش‌ یابد و از تأخیرهای ناخواسته در این مسیرها پیشگیری شود. این قطارها با حداکثر سرعت ۱۷۷ کیلومتر در ساعت، زمان سفر کوتاه‌تر و عملکرد بهتری برای جابه‌جایی در مسیرهای بین‌شهری را فراهم می‌کند. برآورد هزینه‌های این پروژه از چهار تا شش میلیارد دلار است. تأخیرِ رخ‌ داده در اجرای این پروژه، موجب انتقادهای شدید مخالفان دولت شده و برای نمونه استفانی کوزی، منتقد محافظه‌کار دولت در این زمینه گفت: دولت لیبرال سابقه وحشتناکی در مورد تکمیل پروژه‌های زیربنایی داشته است. وی تأکید کرد که دولت باید اطمینان حاصل کند که پروژه‌های ترانزیت را به‌درستی اولویت‌بندی می‌کند. مناطق زیادی وجود دارد که هنوز نیازمند توسعه و ارائه‌ی راه‌حل‌های ترانزیت هستند و پروژه‌های تکمیل‌نشده زیادی برای اتمام، وجود دارند. از سوی دیگر دولت مشکلاتی همچون بحث تعارض منافع توسعه راه‌آهن با بومیان و خراب‌کاری‌های تعمدانه در خط آهن را ازجمله مهم‌ترین مشکلات توسعه این حوزه می‌داند. برگردان: نیلوفر قنبری

ثبت دیدگاه

Captcha Image